車種は20系でモニターはアルパイン(ALPINE) リアビジョン プラズマクラスター技術搭載11.4型LED・WSVGA(HDMI入力付き) PCH-RM4500Bという機種です。

それに専用のアルパイン(ALPINE)アルファード(20系)/ヴェルファイア(20系)専用 11.4型リアビジョン用パーフェクトフィット KTX-Y1004BKという取付キットを使って取り付けると専用設計なので天井にきれいに収まり、出っ張り感がなくなります。

20系の専用取付キットは取り扱いが減っているので、早めに購入した方がよさそうです。

アマゾンページ内の下記画像赤枠内で自分車種に合ったモデルが選択できます。

20系・30系の違いとサンルーフ有と無がありますので選択時ご注意ください。

アマゾン内アル/ヴェル専用設計取付キットのページへ！

モニターは11.5インチと12.8インチがあるみたいです。

あと、HDMI入力をする場合は、専用のケーブルを別途購入しなければいけないみたいです。

取り付け後のルームミラーからの視野でリアガラスとの干渉はほとんどありません。

（自分目線ですが・・身長168cmで座面シートは一番下げ気味です。）

上記画像は社外ミラーです。下記画像が純正ミラーです。

その他画像です。

通販で買って持ち込み取付可能なショップで取り付けてもらう方がカーショップで購入して取付工賃込みの価格よりかなりお得に取付することができます。

最近は、タイヤの持ち込みやナビやオーディオの持ち込み取付可能なショップがかなり増えました。

地域名　モニター持ち込み　取付　などで検索してみて下さい。

私の場合は、地元の電装屋で1万円台前半の金額で取り付けてもらったのですが、車を中古で買った販売店が提携しているところだったので結構安価で取り付けができました。

私の場合は大手カーショップで見積もった金額より、３万円弱ほど安く済ませることができました。

やはり、本体価格が通販の方がかなり安く購入できますので、おすすめですよ。

アマゾン内アルパイン フリップダウンモニターのページへ！

楽天内アルパインフリップダウンモニターのページへ！

Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ内アルパインフリップダウンモニターページへ！

20系ヴェルファイアの前期です。

交換する際のフロントグリルの取り外し方を説明します。

フロントグリル外し方

フロントグリルを外すのに必要な道具です。

プラスドライバー

マイナスドライバー

あれば、クリップ外し

あれば、10mmのメガネレンチやソケットレンチ

カバーを外す

まず、ボンネットを開けて、カバーを外すために下記画像の赤丸部分のクリップを外します。

クリップを外して、カバーを持ち上げると取り外せます。

ボルト４か所を外す

フロントグリルのボルトを４か所外します。下記画像赤丸部分です。

プラスドライバーか10mmのソケットレンチで外します。

6か所のツメを丁寧に外す

次に下記画像の赤丸の様に長いツメ、短いツメがグリルの下の部分に６か所ありますので外して行きます。

上から覗き込むと見えます。

 このツメはひとつずつ丁寧に外さないと、グリルが外れません。

引っ張るだけでは、外れません。

爪を外す方法は、下記画像の青丸部分のツメの根元部分が引っ掛かっていています。

青丸部分の画像の下側（裏側）にひっかっかる部分があります。

わかりやすく白に塗装されたグリルで引っ掛かる部分を拡大しています。

この引っ掛かりを浮かして外側のグリルの下の部分を持って手前に引くと外れます。

このツメ6か所ひとつずつ外して行きます。

なかなか外れない場合は、下記画像のようにマイナスドライバーなどで引っ掛かり部分をテコって浮かせ、グリルを手前に引くと外せます。

その時、マイナスドライバーで浮かせすぎないようにしないと爪が割れる恐れがありますので注意しましょう。

6か所すべて引っ掛かりから外すとグリルが外れます。

爪が入る部分です。

まとめ

このフロントグリルを外すのにやることは少ないのですが、6か所のツメを外すのに苦戦しました。

爪の引っ掛かり部分を外すコツは、自分なりに試行錯誤の結果やった方法ですので、ほかに良い方法があるかもしれません。

みなさまの参考になれば幸いです。

最近の新しい車のデザインは、リアバンパーの下の部分が黒く塗装されていたり、黒い樹脂の部品が装着されていたりしています。

20系ヴェルファイアでも社外品のバンパーなどではかっこいいデザインのバンパーが多数ありますが、購入するとなるとかなり高額です。

そこでなるべくお金をかけずに、見た目をカッコよくするために、自分で塗装してみました。

 塗装に使用した塗料

今回の塗装にしようした塗料はラバースプレーのブラックです。

まず、個人で塗装するには、お金がかからず簡単に塗装できるのがスプレーでの塗装です。

スプレーでも今回使用したスプレーは、ラバースプレーという商品です。

まず、知らない人のためにラバースプレーとは、塗装した後にきれいに剥がすことができます。また、塗装面はラバーの膜が形成されるのでキズの防止にもなります。

今回使用したラバースプレー

AZ(エーゼット) ラバーペイント ZEQUE 油性 RP-2 グロスブラック 400mlです。

商品はアマゾンで販売されています。

AZ(エーゼット) ラバーペイントはラバースプレーのなかでも格段に安く、初めて使用する方や試しに使用する方にはおすすめですよ！

商品の詳細は下記ページにて確認して下さい。

アマゾン内 AZラバーペイント グロスブラック のページへ！

ラバースプレーは失敗しても剥がしてやり直せるので便利です。

塗装に必要なもの

ラバースプレー

脱脂剤（シリコンオフなど）

ウエスなど（今回はキッチンペーパー）

マスカー（布テープや紙テープにポリシートが折りたたんだ状態で付いているテープ付きの養生シート）

マスキングテープ

カッター

定規など

カッティングマットなど

塗装準備

まず、塗装面の汚れを洗車して落として、水分を拭き取ります。

次に脱脂剤をウエスやキッチンペーパーに吹きかけて素早く塗装面の油分を落とします。

脱脂剤はすぐに乾燥しますので吹きかけたら素早く拭き取りましょう。

丁寧に何度か拭き取ります。油分が残っていると上手く塗装できません。塗料がはじいてしまいます。

塗装する面の周囲にマスキングテープを貼っていきます。

そこで、カーブした部分のテープは、画像のようにマスキングテープを細く切って使用します。

カッティングマットにマスキングテープを貼って、定規を当ててカッターで画像の細さ程度にカットします。

細く切ると、まっすぐなテープでもカーブを描くことができます。

直線を貼る場合でも少し細めに切って使用した方が、修正がしやすく貼りやすいです。

反射板にもマスキングテープを貼ります。

塗装をやり始めて思ったのですが、リアバンパーを取り外して、塗装した方が塗装しやすく、反射板もドライバーでかんたんに外せてテープを貼らずに済みます。

リアバンパーを外すのにそんなに手間はかかりません。

塗料が重力で下に垂れてしまいがちになります。なので、なるべく外した方がいいです。

次にマスカーを貼って行きます。

マフラーも塗装がつかないようにします。

これで準備は完了です。

塗装方法

寒い時期に塗装する場合はラバースプレーをお湯につけておきましょう。

なるべく晴れた風のない日に行いましょう。

ラバースプレーをよく振ります。

一番最初の吹付は下記画像程度に薄く吹き付けて乾燥させます。

時期にもよりますが5分～10分で乾燥すると思います。

乾燥したら、2回目は結構濃ゆく塗って行きます。

垂れない程度に。

そして、2回目以降は乾燥させずに重ね塗りをしても垂れない程度の間を置いて塗装します。

ラバースプレーは何度も重ね塗りせずに、2回目で一気に垂れるギリギリのところまで塗ります。

乾燥する前に3回目（2回目の延長っていう感覚）で薄いかなと思うところに吹きかけて終わらせます。

次に乾燥する前にマスカーとマスキングテープをはがします。

ラバースプレーは乾燥してマスキングテープをはがすと、塗料がゴム状の膜にまりますので、境目の塗料がテープに着いて剥がれてしまい、伸びてから切れるので境目がガタガタになり失敗します。

なので、乾燥する前、塗り終わってすぐにマスカーとマスキングテープをはがします。

数時間放置して乾燥させます。

これで完成です。

まとめ

ラバースプレーは失敗しても剥がしてやり直すことができるので、恐れずにやることができます。

もし、失敗して剥がす際は、完全に乾燥させてから剥がします。

この塗装が飽きた場合も、剥がせば元通りになるのでラバースプレーは非常に便利です。

ラバースプレーは、車以外にも使用できますし、いろいろなカラーもあります。

今回購入した銘柄のスプレーはかなり格安な商品ですので、気軽に試しにやってみることができますので、おすすめですよ。

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ワイドトレッドスペーサーについて

ドレスアップパーツとして理想のツライチを実現してくれるワイドトレッドスペーサー。

見かけだけでなく、実際に乗り心地も少し良くなります。

また、ハンドルを切った際のロールが減ります。要するに同じスピード、同じ量のハンドルを切った時、体が外側に持って行かれる感覚が減ります。

サスペンションをスポーツタイプに交換したり、強化サスに交換したりすると、ロールは減りますが、乗り心地が悪くなります。

しかし、ワイドトレッドスペーサーは、乗り心地は良いままで、ロールが減って曲がりやすくなります。

わざわざツライチになるホイールを高いお金を払って買い直さずに比較的安価で買えるし、ホイールの選択肢が増えます。

しかし、注意してほしいのですが、ワイドトレッドスペーサーは正しい知識で取り付けないと重大な事故が起きてしまいます。

それは、タイヤの脱落事故です。

ワイドトレッドスペーサーには、大きな負荷がかかります。

外側に出す程、車重が重い程、タイヤのグリップが高い程、大きな負荷がかかり、車両に合った正しい強度の製品・正しい締め付けをしないと、最悪の場合は金属疲労により、破損しタイヤの脱落が起こります。

走行中に負荷がかかり外れてしまいますので、外れたタイヤが歩行者に当たったりすると最悪の場合どうなるかわかりますよね。

このようなことが起きないようにするために正しい知識、取り付け方をして、安全にカーライフを楽しむようにしましょう。

今回私は非常に重量のあるヴェルファイアに装着しました。

もちろん非常に負荷がかかりますので、安物の商品などは購入しないようにしましょう。

今回購入したのは、20系ヴェルファイア・アルファード専用設計の強度証明書の付いたメーカーの商品です。

シルクブレイズ（株式会社ケースペック）のフロントとリアセット品を購入しました。

20系と30系どちらも専用設計の商品があります。

大手通販サイトから購入できますので、価格や詳細は下記よりどうぞ。

アマゾン内シルクブレイズワイドトレッドスペーサーのページへ！

楽天内シルクブレイズワイドトレッドスペーサーのページへ！

Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ内シルクブレイズワイドトレッドスペーサーのページへ！

今回装着する商品

 今回購入した商品の内容物です。

取扱説明書です。画像をクリックすると画像のみが表示されて見やすくなります。

表と裏です。

私が購入したフロントとリアのセット品の厚みは、フロント16ｍｍ、リア27ｍｍで純正アルミホイール専用設計品です。

18インチの純正アルミホイールでも、もちろん違法なはみ出しや、スライドドアとの干渉など心配ありません。

私は、装着したままユーザー車検（自分で検査場へ持ち込み）で通過しました。

アライメントの調整は必要なのかと思い調べてみたところ、もともと合っている状態でワイドトレッドスペーサーを装着しただけの場合は、必要ないようです。

取付方法

取付方法は、ジャッキアップする前に十字レンチなどでナットを少し緩めます。

ジャッキアップします。

安全のためにジャッキスタンドを使用しましょう。２基セットで数千円で購入できます。

参考に→アマゾン内ジャッキスタンドのページへ！

ナットをすべて緩めてタイヤを外します。

スペーサーと接触する取付面をの汚れやサビなどをワイヤーブラシできれいにします。

私が作業した場所のような砂利の上では、ジャッキが埋もれて斜めになりジャッキが倒れて車両がジャッキから落ちる危険がありますので、コンクリートやアスファルトなどの硬い地面の上で作業しましょう。

ワイドトレッドスペーサーを装着します。フロントとリアを間違えないように厚みを確認しましょう。

十字レンチなどで製品に付属されているナットを5か所軽く締めます。

次に必ずトルクレンチを使用して規定の強さでナットを締めます。

トルクレンチを使用しないと、締めが足りなかったり、締めすぎたりすると非常に危険です。

通販ですぐに購入できます。

アマゾン内トルクレンチの商品ページへ！

 楽天内トルクレンチの商品ページへ！

Yahoo!ショッピング内トルクレンチの商品ページへ！

私が購入したエマーソンのトルクレンチセットです。

14/17/19/24mmソケット　21mm薄口ロングソケット/エクステンションバーが付属していたので購入しました。

トルクレンチの取扱説明書です。

裏です。

全てトルクレンチでナットを締めたら、タイヤを取り付けます。

タイヤを取り付ける際は、下記画像のようにボルトがホイールの穴の中心にない場合ナットがうまく締まりません。（ワイドトレッドスペーサーがあるなし関係なく）

5本ともボルトがホイールの穴の中心に来るようにタイヤを装着して、ナットを締めましょう。

この時も十字レンチなどで5本とも軽く締めます。

そのあと本締めしやすいようにジャッキを少し下げます（タイヤを地面につけてタイヤに車重が少し乗るぐらいまで下げる）。

トルクレンチで既定の強さで5本とも締めます。

4本すべて取付れば完了です。

下記画像の左側が装着前、右側が装着後です。

まとめ

ワイドトレッドスペーサーを装着後は、定期的にナットの緩みがないかトルクレンチで締め直しをしましょう。

画像では大差はないように見えますが、実際に見るとかなり違います。

特に、ヴェルファイア・アルファードのタイヤは、タイヤハウスの内側に入り込んでいて気になります。

装着して、より一層迫力が増して大満足です。

皆さんも安全性に注意してワイドトレッドスペーサーを装着して楽しいカーライフを過ごしましょう。

純正（新車時に装着されているメーカー純正品）のままのワイパーブレードのワイパーゴム交換です。

最初よく見ると、私のイメージするワイパーブレード（トーナメントタイプ）と形が少し違ったので、純正品じゃないの？と思い調べてみると、20系ヴェルファイア・アルファードのワイパーブレードは、デザインワイパーというものが装着されているようです。（画像は純正品助手席側）

この記事の内容は、サイズ（長さ）とタイプ（ゴムの形状・種類）説明と交換方法の説明をします。

 サイズ（長さ）とタイプ（ゴムの形状・種類）

20系ヴェルファイア・アルファードの純正品ワイパーブレードの長さは、運転席側が750mm、助手席側が350mmです。

タイプ（ゴムの形状）は、車のメーカー・種類・年式によって、断面の形状をみると、様々な形状をしたタイプがあります。

購入する際は、間違わないように注意する必要があります。

20系ヴェルファイア・アルファードの純正品ワイパーブレードには、デザインワイパーという種類のワイパーブレードが使用されています。

このタイプは風の流れをスムーズにしたエアロデザインで、拭き性能を極めた最新のデザインです。

ゴムの形状は、下記の画像の通りです。

出典：NWB

 メーカーの適合表などで自分の愛車名から適合するタイプと長さを調べることができます。

今回私が交換したメーカーは、ＮＷＢです。

国内カーメーカー11社のすべてに純正採用されているトップメーカー、おすすめです。

品番は、DW35GNとDW75GNです。

替えゴムを購入して交換する場合は、ゴムに挟んである金属のレールは、また使用します。

破棄しないようご注意下さい。

適合するタイプの中で、ゴムの種類がありますので、次でかんたんに説明します。

スタンダードタイプ

一番安い普通のタイプです。ノーマルタイプです。

フロントガラスの表面に撥水剤やコーティングをしていないガラス面に使用します。

20系ヴェルファイア・アルファードの純正品ワイパーブレードには、このタイプの適合商品がありません。

グラファイトタイプ

フロントガラスの表面に撥水剤やコーティングをしているガラス面に使用します。

撥水剤やコーティングをしているガラス面は、水分をはじき、乾いた状態にすぐなります。

その状態では、ワイパーゴムとガラス面の摩擦抵抗が大きくなり、ヒビリや拭きムラが起きやすくなります。

グラファイトタイプは、摩擦抵抗を減らすため、炭素微粒子をワイパーラバー表面にコーティングしてあり、ヒビリや拭きムラを減らします。

また、摩擦抵抗が小さいため、撥水剤やコーティングの撥水効果が長持ちします。

もちろん、フロントガラスの表面に撥水剤やコーティングをしていないガラス面に使用できます。

今回交換したゴムはこの商品です。

私は、普段何もガラス面には塗らないのですが、ガラス面の視界は十分にきれいですよ。

撥水コートタイプ

ワイパーのゴムにシリコンコーティングしていて、撥水剤をかけたのと同等の効果が得られます。

購入して取り付け後、乾いた状態でワイパーを作動させ、特殊なシリコンオイルがガラス面に付着し、撥水被膜をスピード形成させます。

ほかには、雪用ワイパーなどもあります。

ワイパーゴム交換方法

 まず、アームを立てます。

ワイパーゴムの交換は、ワイパーブレードを外したほうがやりやすいため、アームからブレードを外します。

下記画像の赤丸部分に内貼りはがしなどを差し込み浮かせます。

浮かせたら、下記画像の赤矢印方向に押し下げます。

 押し下げると下記画像の様に外すことができます。

外したら、アームをガラス面に戻して、キズが入らないように布などをあてます。

アームを立てたままだと、アームが倒れたときにガラス面を傷つけてしまいます。

ワイパーゴムの外し方は、下記赤丸のストッパーの出っ張りを指先で押さえながら、矢印方向に力ずよく、引き抜きます。

金属のブレード（ワイパーゴムの中に組み込まれているステンレスバー、バーティブラという）は、再利用しますので破棄しないようにします。

外したら、新しい替えゴムを同じ様に並べて、金属のブレードを差し変えます。

金属ブレードを差し替えるときは、向きと上下を間違えないように差し替えましょう。

替えゴム側には金属ブレードの切り込み部分の位置に出っ張りがあります。

金属ブレードを２本とも差し替えたら、ワイパーブレードから引き抜いた時と反対の手順で差し込みます。

ストッパーの穴にきちんとツメが入るまで差し込みます。

きちんと差し込んだら、アームを立てて、外した時と逆の手順でアームに取り付けます。

反対側のもう一本も交換します。

最後に、ウインドウォッシャー液を出して、ワイパーを作動させて正常に作動しているか確認して終了です。

まとめ

私が今回購入した商品です。

替えゴムのみアマゾンで購入しました。（アマゾンの商品名の一部にリフィールと書かれていますが、リフィールとは、詰め替えなどの意味で替えゴムのことです。）

短い方は、ホームセンターやカーショップで見かけますが、長い750ｍｍの方は、数か所探しましたが、見つけることができませんでした。

なので、通販で購入。価格も送料込みでほとんど差は無し！

私はアマゾンで購入して、2日で届いたので（田舎の方です）おすすめです。

 アマゾン内デザインワイパーページへ！

楽天内デザインワイパーページへ！

Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ内デザインワイパーページへ！

ゴムの交換は、拭きムラが出たら、交換しましょう。

寿命は、使用状況によりますが半年から一年程度です。

一度やってみると比較的かんたんに交換することができますのでぜひやってみて下さい。

車体番号確認方法

20系ヴェルファイア・アルファードの車体番号の明記されている場所は、運転席シートの足元です。エンジンルーム内ではありません。

下記画像は運転席シートの足元にあるシート位置を前後に変えるときに引き上げるバー付近です。（画像は電動タイプでなく、手動タイプ）

下記画像の様にマットの下の部分をめくります。（少々汚くてすみません）

次にふたのようなパーツの手前の隅に指を押し当てて持ち上げます。

ふたのようなパーツが持ち上がったら、車体番号が確認できます。

下記画像の赤く塗った部分に刻印されています。（ホントに汚くてすみません）

まとめ

車体番号を確認する必要がある場合は、自分で陸運局に行って車検を受けたり、名義変更などの手続きに行ったりする場合ではないでしょうか。

参考になれば幸いです。

ちなみに、エンジン型式の刻印場所も載せておきます。

エンジン型式はエンジンルーム内下記画像の赤丸部分です。

使用しているボタン電池はCR1632です。

ほかの車種では、アルファード　アクア　プリウス　プリウスα　ノア　ヴォクシー　アイシス　プレミオ　ブレイド　ラクティス　ヴィッツ　ウィッシュ　86　エスティマなどでCR1632が使われています。

型式の違う場合やスマートエントリー＆スタートシステム非装着車は電池の種類が違う場合があります。

スマートエントリー＆スタートシステム警告灯が点灯

スマートキーを車内で携帯しているのに、下記画像のスマートエントリー＆スタートシステム警告灯が点灯しました。

 スマートキーを携帯しているのに、この警告灯が点灯した場合は、電池が消耗していてアンテナが電子キーの検知をしていない状態です。新しい電池に交換しましょう。

また、警告灯が点灯しなくても、ドアの施錠・解錠時の作動範囲が狭くなったと感じたときは、新しい電池に交換しましょう。（通常時の作動範囲はドアハンドルから周囲約70ｃｍです。）

ちなみに、電池の標準的な寿命は1～2年です。

電池の交換方法

 メカニカルキーを抜きます。

下記画像の赤丸部分を指先で押します。

　すると、 キーが出てきます。

引き抜いて、下記画像赤丸の部分にキーの先端を差し込みます。

 画像の様に差し込んだキーをねじるとパカッとカバーが開きます。

開くと基盤があります。

基盤は固定されていませんので、手を添えてひっくり返します。

すると、裏側にボタン電池があります。

精密ドライバーなどで下記画像部分あたりに浅く少しだけ差し込み、ボタン電池を浮かせて外します。

角度をつけすぎたり、差し込みすぎたりして、基盤を傷つけないように注意しましょう。

外したら、新しいボタン電池を電池を固定するツメにきっちりとはめ込みます。

下記画像の様に裏返しにしてもとに戻します。

あとは、カバーを合わせて隙間がないことを確認し、キーを差し込みます。

最後に車のそばで動作確認をして終わりです。

まとめ

交換したボタン電池CR1632は、電気店などで、200円～300円ほどで買うことができます。

私が今回使用したボタン電池は100均で買いました。

よく似た品番や大きさの電池がありますので、間違わないように購入しましょう。

違うサイズだと使用できません。

ディーラーでも交換できますが、結構お金がかかります。

自分で交換すると、安価で済みますので参考にして下さい。

やはりナンバー灯を電球色からＬＥＤの明るい白色に交換すると格段にカッコ良く見えますよ！

各車種の電球形状の確認方法の説明と、ヴェルファイアにて交換方法の説明をします。

アルファードも同じですよ。

自分の車のナンバー灯電球形状を確認する

自分の車のナンバー灯を交換する際、まずは電球の形状を確認しなければまりません。私がいつも確認している方法は小糸製作所のホームページから確認しています。

インターネットの検索画面で[小糸　電球]や[小糸　適合]で検索してみましょう。

すると小糸製作所内の車種別電球適合表のページが検索結果に表れます。

クリックすると車種の検索画面が表示されますので自分の車を選び、該当する年式をクリックすると下記の様な画面が表示されますのでバックランプの形状を確認しましょう。

ヴェルファイアでのナンバー灯(ライセンス)形状はＴ10です。

Ｔ10はかんたんに説明するとウェッジ球でポジション球と同じタイプ。よく、ショップでは品数も多く売られています。

サイズは差込口幅が9.5mm、幅が約10.29mm、高さが約26.8mmのタイプです。

Ｔ１０タイプでも商品によって高さが高いものもあり、ヴェルファイアでは、純正サイズの電球よりも高さ（長さ）があるとカバーに干渉して中に納まりません。

私は、明るく照らしたくて少し長くて発光面が多い商品を購入しましたが、半透明のカバーに干渉して台座が固定できず、買い直しました。購入する際は注意しましょう。

ナンバー灯交換方法

 自分の愛車の形状に合う電球の準備ができましたら、早速交換です。

今回使用した道具は、内貼りはがし（マイナスドライバーで代用できます）・マスキングテープなどシボ面の保護テープ（もしものキズ防止のため必要ならば）・プライヤー（手で取るのが硬くて使いました）です。

まず、バックドアを開けたら、下記画像のようにナンバー灯の裏側の部分に交換するために開けれるような形状になっています。

上記画像のマスキングテープを貼っている位置に内貼りはがしを差し込んでカバーを浮かすための差し込み口があります。

カバーは、ツメで固定されていて、テコの原理でカバーを浮かせます。

やり方によってはキズが入るかもしれませんので、必要な方は、マスキングテープで保護します。

下記画像のように内貼りはがしやマイナスドライバーを差し込み、カバーを浮かします。

指先が入るぐらいカバーが浮いたら、指先で手前に引きます。

すると、カパッと外れます。

ツメの形状は下記画像のようになっています。

カバーの下部分のツメは下記画像の形状です。

不織布をめくると下記画像のようにナンバー灯の裏側が見えます。

 根元をつまんで反時計回りに回すと外れます。

しかし、非常に硬くて指の力では回りませんでした。

下記画像のようにプライヤーで挟んで反時計回りに回すと外れました。（キズが気になる方は、布などをあてましょう）

上の画像が回す前、下の画像が回して外れる位置です。

外れる位置まで来たら、引き抜きます。

交換する前の球切れした光らないＬＥＤ球↓です。純正品の場合は普通の電球です。

電球をつまんで引っ張ると抜けます。

新しく買ったＴ１０タイプのＬＥＤ球です。

新しいＬＥＤ球をグッと奥まで差し込みます。

 この状態で点灯確認をします。

点灯しない場合は、ＬＥＤ球は極性があり逆に差し込んでいる場合は点灯しませんので、差込口から抜き、逆に（180度回転させて）差し込みましょう。

点灯しました！反対側も同じように交換します。

両方とも点灯しました。

点灯確認ができたら、外した時と逆の手順で取り付けます。

取り付けたら、もう一度点灯確認をして、外側から覗き込むと・・

正面から。

非常に明るいです！

ＬＥＤナンバー灯の探し方

自分の愛車に合ったＬＥＤのナンバー灯で、どのような種類や明るさのものがあるか、わからない場合はネットのアマゾンや楽天・ヤフーショッピングなどの通販サイトの検索部分に、【自分の愛車名＋ＬＥＤナンバー灯】や【Ｔ１０＋ＬＥＤナンバー灯】と検索するとたくさんヒットしますのでその中から探してみましょう。

下記をクリックすると最新の状態でＬＥＤナンバー灯のページが開きます。参考にどうぞ！

 アマゾン内ナンバー灯ＬＥＤページへ！

 楽天内ＬＥＤナンバー灯ページへ！

 Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ内ＬＥＤナンバー灯ページへ！

通販では圧倒的に品揃えが豊富で送料も無料の商品がたくさんあります。明るくて安いものもたくさんありますよ！

自分の予算に合わせてカーライフを楽みましょう！

探していたら車種専用のエアコン用ドリンクホルダーがカーメイトから販売されているのを見つけ、衝動買いしてしまいました！

車種専用のドリンクホルダー

それは・・

アルファード/ヴェルファイア専用保冷・保温ができる！エアコン用ドリンクホルダーです。

他にも数種類の車種専用ドリンクホルダーがありました。

アクア・プリウス・プリウスα・ノア/ヴォクシー・エスクァイア

自分が見つけた分ですので他にもあるかもしれません。

購入時の注意点

同じ車種でも、型式の確認をしましょう。

アルファード/ヴェルファイア専用の場合は、エアコン用ドリンクホルダーは20系の型式しかありませんでした。（私が確認した時点で。）

そして、同じ型式でも種類が何パターンかある車種もあり、内装色にあわせた商品もあったりします。

アルファード/ヴェルファイアの場合、木目の色合いが前期と後期で違いがあったり、グレードによって違いがあったりする？のか、意識して見ていませんでしたが、木目に違いがあった覚えがあります。

カーメイトのドリンクホルダーも赤木目調と茶木目調がありました。

私の愛車は、前期のＺグレードなのですが、赤木目調でした。

他には、シルバーもありました。

購入時の参考にして下さい。

さっそく買ってみた！

私は、近くのカーショップで探したのですが、該当の品番のカラーが無く、通販で購入しました。

送料込みで２千円弱でした。

エアコン用ドリンクホルダーの価格にしては、高価なのですが、なにより車種専用設計なのでぴったりと取付き、インテリアにマッチしているので、取り付けた後、後悔は無く大満足でした。

届いたので取付け！

数日後届きましたので、さっそく取り付けてみます。

もちろんぴったりで違和感無し！インテリアにマッチしています。

仕切りがあり、取り外したり、右寄り・左寄りと変えれます。

仕切りの狭い方には、たばこやスマホなどが置けます。

仕切りを置いた状態

仕切りを反対向きにして、500mlのペットボトルを置いてみました。

ちなみにドリンクホルダーを取り付ける前の画像です。

パッケージの画像です。

裏面

側面

まとめ

 この商品は、エアコン吹き出し口タイプのなかでも吹き出し口のフィンに引っかけるタイプではなく、据え置きなので、500mlのペットボトルを置いても安定しています。

また、フィンには何も干渉していないので、ドリンクホルダーに何も置いていない状態でしたら、風向きを上下・左右変えることができます。

まずは、通販で自分の車に合った商品があるか、価格はいくらなのかチェックしてみましょう！

アマゾン内カーメイト車種専用ドリンクホルダーはこちら！

 楽天内カーメイト車種専用ドリンクホルダーはこちら！

 Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ内カーメイト車種専用ドリンクホルダーはこちら！

手軽に費用をかけず助手席にモニターを設置する方法をヴェルファイア・アルファードにて説明します！

この方法だといろんな車種でモニターを増設することができます。

このページ内のモニター増設説明内容

 助手席のモニター増設の説明をするのですが、今回説明する内容は、助手席にモニターを設置（固定）する方法の説明です。

車載用オンボード（オンダッシュ）液晶モニターを設置（固定）する方法ですので、助手席までの映像配線や電源の引き方などの説明はしていませんのでご了承ください。

モニターを固定するのに使用した材料

準備するのは、下記の３つだけです。 すべてホームセンターで買いそろえることができます。

曲げ板ニッケルメッキ　7mm穴　400mm　車種によりグローブボックスのサイズが違いますのでモニターの固定する位置とグローブボックスの深さに合わせて購入しましょう。私が購入したホームセンターには、何種類か長さの違う商品がありました。

価格は、400mmで税込198円でした。

スポンジゴム　正式な名称がわかりませんが下記画像の赤丸の物です。裏面に粘着テープがついています。画像のサイズは、カットしてます。

上記画像のスポンジゴムは、数年前に以前の愛車の時に買ったもので、さきほどホームセンターに行くと同じ商品は置いてませんでした。

同じような商品で次のものがありました。

EPDMスポンジゴム　5×30×300サイズで税込165円、10×30×300サイズで税込258円でした。下記画像は5mm厚（5×30×300サイズ）です。

表面保護テープ　下記画像の赤丸部分には、キズ防止のためにスポンジゴムを貼るとグローブボックスが閉まらなくなるので、金属の曲げ板が当たる画像青丸部分に表面保護テープを貼り、キズを防ぎます。

作成方法

 まず、モニター前面部分にくる金具の長さを決めます。下記画像の赤丸部分の長さです。短すぎると手前に倒れてくる恐れがありますので、最低画像の長さくらいは必要だと思います。

決めたら90度折り曲げます。

次にモニターとスポンジゴムの厚さを計り、モニターの厚み+(スポンジゴムの厚み×2）の長さの部分で90度折り曲げます。下記画像の矢印部分の長さです。

次に下記画像の赤矢印部分の長さを決めます。モニターの位置をどの高さにもってくるか決めます。決めたらボックスの上部分の幅を考慮して逆Ｕの字に折り曲げます。

この位置を変えたい場合は後で、かんたんに変更できます。この曲げ板ニッケルメッキは、折り曲げた部分を元に戻して、曲げ直すことが容易にできます。

スポンジゴムを下記画像の様に貼り付けます。

車種によってはグローブボックスの足元への斜め奥への角度が違うと思いますので、角度がついている車種はボックスに当たる部分のスポンジゴムを途中から二重にするなどの対応をしましょう。

次にモニターの幅に合わせて曲げ板２本の設置する場所を決めます。

そして、グローブボックスの上の部分の曲げ板が当たる箇所に表面保護テープを貼ります。

（ちなみに私は貼っていません・・・後でテープを買って貼るつもりでしたが・・思ったほどキズが入らなかったので・・・（笑）。キズが気になる方は必ず表面保護テープを貼りましょう！）

曲げ板をグローブボックスに置いてみて、ボックスの形に合わせて板を曲げて形を整えます。

形を整えたら、下記画像の様に車検証入れや書籍などで曲げ板を上から押さえます。

グローブボックスをゆっくりと閉めてカチッと閉まる音がするまで押します。

次にモニターを仮置きして、モニターの角度を決めます。

角度を決めたらモニターの裏側と車両側との隙間を確認して、モニターが安定するようにスポンジゴムを貼る位置や厚みを決め、下記画像の様に貼り付けます。

（画像のモニターにはスポンジテープを剥がした後がありますが車を乗り換えたため、位置を変更したからです。）

スポンジゴムを貼ったら、モニターを設置してみて、安定しているか、角度はいいか調整します。

下記画像の赤丸部分をグッと押して、モニターを挟むようにしたら安定します。

 モニターの角度や位置が決まれば完成です。

まとめ

この方法で設置すれば、非常に安価で手軽にモニターを助手席で楽しむことができます。

急ブレーキや急発進でも、ずれたり傾いたりしたことはありません。

私は車の天井からつりさげるタイプのフィリップダウンモニターを設置しており、地デジやＤＶＤをいつも同乗者が見ているのですが、カーナビを使う時など、助手席に座った人も映像が見れますので非常に便利です。

曲げ板が見えている部分に、なにか飾りをつけて、金属部分を隠すといいと思います。

注意：現在、私はモニターを画像の位置よりも、もう少し下にずらしています。

助手席エアバックが出たとき、モニターと干渉する恐れがあるかもしれませんので、もう少し曲げ板を下に出して、下げました。

皆さんの車両の形状に合わせて位置決めを行って下さい。

みなさんもより快適なカーライフを楽しんでください。